SRAM lancia il nuovo gruppo Force AXS

Si dice che il nuovo gruppo Force offra il miglior cambio anteriore di sempre a livello Force, nonché una forma del cambio più piccola e stretta

Parole: Rachel Jary

Mentre durante l'inverno circolavano voci su una nuova versione del gigante della componentistica SRAM, pochi si aspettavano che si trattasse di un aggiornamento alla loro offerta di secondo livello sotto forma di un nuovo gruppo Force. L'azienda americana ha svelato oggi i dettagli dietro il suo ultimo gruppo SRAM Force AXS, rilasciandolo con l'obiettivo di elevare la finitura e la tecnologia del gruppo per renderlo pronto per le prestazioni e raggiungibile per i ciclisti di tutti i giorni.

Nonostante non sia al vertice dell'offerta di gruppi SRAM, SRAM Force ha sempre svolto un ruolo importante nell'identità e nella storia del marchio. Nel 2006, SRAM ha lanciato i suoi primi gruppi meccanici a 10 velocità Force e Rival, con SRAM Force introdotto come il gruppo più leggero sul mercato, progettato con l'ergonomia e la cambiata nitida come obiettivo principale. Nel 2019, SRAM ha lanciato il gruppo SRAM Force eTap AXS, superando i suoi concorrenti portando il cambio wireless a una base di pubblico ancora più ampia. Sono finiti i tempi in cui il cambio elettronico wireless era riservato alle superbike e ai ciclisti professionisti, la tecnologia a cascata di SRAM ha fatto sì che Force eTap AXS diventasse una delle specifiche più popolari offerte dal marchio americano.

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Poiché il ciclismo si è sviluppato negli ultimi anni con il ciclista moderno che diventa sempre più esigente riguardo al terreno che la sua attrezzatura può gestire, SRAM ha sviluppato il suo gruppo Force per avere più capacità per il ciclismo su strada ad alte prestazioni, ma anche per la guida all-road e gravel. Il più recente gruppo Force AXS (SRAM ha eliminato la parte "eTap" del nome), vede aggiornamenti all'ergonomia del cambio Force, al sistema di cambio anteriore, all'app AXS, all'aggiunta di una terza combinazione di dimensioni di corona e alla potenza basata sul mandrino metro, oltre a una revisione completa della consueta estetica della Forza con alcuni loghi e grafica accattivanti.

Una delle caratteristiche principali del nuovo gruppo SRAM Force AXS è la forma modificata del cofano. Sembra che SRAM abbia ascoltato le grida di molti che si lamentavano dei precedenti comandi Force larghi e grossi, cambiando l'ultima iterazione con un'impugnatura più stretta che dovrebbe ridurre il rischio di affaticamento della mano. Ispirandosi all'attuale forma del cambio SRAM Rival, SRAM afferma di aver utilizzato il feedback del ciclista e numerosi test su mani di diverse dimensioni per ottimizzare la nuova forma del cambio, comprendendo quanto sia cruciale essere il punto di contatto principale sulla bicicletta. La forma del cofano mantiene un notevole stile SRAM, ma ha più spazio sotto il cofano e migliora il percorso delle dita ed elimina le zone in cui in precedenza c'era il rischio di tirare la leva del freno nel manubrio.

Confrontando fianco a fianco il vecchio e il nuovo cambio SRAM Force, la versione più recente ha un serbatoio sul cofano più corto che SRAM afferma sia stato possibile ottenere rimuovendo la funzione di regolazione del contatto del pad che precedentemente si trovava nel cambio (i sondaggi tra i ciclisti hanno mostrato che questo non era t ben utilizzato dai clienti.) Le leve dei freni sui nuovi comandi del cambio Force AXS sono più vicine al manubrio per consentire un migliore accesso e la portata dei comandi del cambio può essere regolata e personalizzata utilizzando una chiave a brugola da 2,5 mm.

Un altro aggiornamento ai nuovi comandi Force è la rimozione delle porte ausiliarie che sono state sostituite con l'opzione di aggiungere segnali wireless. Mentre in precedenza c'era un solo cambio ausiliario per controllo su SRAM Force, ora è possibile aggiungere fino a sei nuovi cambi satellite (blip) per gruppo che possono essere personalizzati e impostati in base al tipo di guida effettuata tramite l'app AXS.

SRAM afferma che i miglioramenti al sistema di cambio anteriore sul gruppo Force AXS hanno portato al miglior cambio anteriore mai realizzato a livello Force. Le nuove corone dallo stile integrato e completamente lavorate sono simili alle corone SRAM Red che si dice migliorino la rigidità, la velocità e la precisione del cambio anteriore. La versione con misuratore di potenza della guarnitura ha un'unità di potenza integrata nelle corone, che secondo SRAM conferisce alla guarnitura un peso complessivo più leggero rispetto a quello che avrebbe con un misuratore di potenza esterno e garantisce letture di potenza che non sono influenzate dalla temperatura. Ciò significa che quando le corone si usurano, è un lavoro costoso sostituire le corone integrate e il misuratore di potenza, ma SRAM afferma che le forme uniche delle corone e il movimento centrale DUB rendono la guarnitura del misuratore di potenza Force AXS più durevole.